Il-karozzi huma neċessità fil-ħajja tagħna ta’ kuljum. Madankollu, xi nies jibżgħu ħafna mis-sewqan. Hekk kif l-industrija tkompli tevolvi, teknoloġiji ġodda jagħmlu l-affarijiet aktar faċli. Il-produttur tal-karozzi Ġappuniż Honda dan l-aħħar żvela tliet vetturi li jsuqu waħedhom. Jekk m’għandekx biżżejjed ħiliet tas-sewqan, m’għandekx għalfejn tibża’. Karozzi Honda ġodda huma disponibbli f’verżjonijiet b’sedil wieħed, b’żewġ sedili u b’erba’ sedili. L-utenti jistgħu jagħmlu l-għażla li l-aktar taqbel mal-bżonnijiet tagħhom. B’differenza mis-sewwieqa tradizzjonali tal-AI, il-vetturi li jsuqu waħedhom ta’ Honda jistgħu jikkomunikaw miegħek f’ħin reali. Barra minn hekk, il-karozza tista’ taqra l-ġesti ta’ idejk.
Fid-dehra u d-disinn interjuri, huwa wkoll kompletament differenti mit-taxis robot li jinstabu fit-triq. Mingħajr lidar, biex ma nsemmux mapep ta’ preċiżjoni għolja. Waqt is-sewqan fil-modalità awtomatika, jissodisfa wkoll ftit il-pjaċir tas-sewqan tiegħek. Madankollu, hemm joystick fiżiku ġewwa l-karozza li jagħtik ċertu sens ta’ kontroll.
Skont il-kumpanija, dawn huma prodotti bikrija. Fil-futur, l-utenti se jkunu jistgħu jsejħu l-karozza tifel. Taħseb li dan huwa żvilupp tajjeb?
Hija teknoloġija intelliġenti interattiva żviluppata b'mod indipendenti minn Honda. Dan ifisser li l-magni jistgħu jaqraw il-ġesti u d-diskors tal-bniedem. Tista' wkoll tinteraġixxi man-nies f'ħin reali.
Fil-fatt, il-vettura mingħajr ekwipaġġ tal-produzzjoni ta' CiKoMa hija differenti ħafna mill-karozza kunċettwali fl-animazzjoni.
Dan jinkludi prinċipalment tliet kategoriji: verżjoni b'sedil wieħed, verżjoni b'żewġ sedili u verżjoni b'erba' sedili. Dawn il-vetturi kollha huma vetturi elettriċi.
Ejjew l-ewwel nagħtu ħarsa lejn il-Honda l-ġdida b'sedil wieħed biss. Il-karozza hija ddisinjata biex takkomoda persuna waħda biss.
Id-disinn huwa wkoll divertenti ħafna. Jekk ikun f'post wieħed, tista' faċilment taħseb li huwa kiosk tat-telefon ċellulari. Din il-karozza li ssuq waħedha hija bħal sewwieq ta' intelliġenza artifiċjali. Sakemm iċċempel jew iċċaqlaq idejk, din tiċċaqlaq lejn il-post speċifikat kif meħtieġ.
Barra minn hekk, se jidderieġi awtomatikament ir-rotta u jinnotifika lis-sid ta' spazju għall-parkeġġ jekk il-karozza "taħseb" li mhux sigur.
Il-karozza Honda CiKoma b'żewġ sedili li ssuq waħedha hija ddisinjata għall-anzjani. Taħdem ukoll għal nies li jibżgħu jsuqu jew li mhumiex sewwieqa tajbin.
Din il-karozza tista’ takkomoda żewġ persuni biss. Id-disinn huwa tali li wieħed mill-passiġġieri jkun quddiem u l-ieħor wara.
Il-karozza doppja li ssuq waħedha hija mgħammra wkoll b'joystick speċjali. Il-joystick jgħin lill-passiġġier jibdel id-direzzjoni b'mod indipendenti jekk jixtieq.
Wara kollox, din il-karozza awtonoma b'4 siġġijiet minn Honda tidher qisha tourer. Minn dan ix-xahar 'il quddiem, il-karozza awtonoma b'erba' siġġijiet se tiġi ttestjata fit-toroq akkumpanjata minn persunal tas-sigurtà. Il-karozzi awtonomi ta' Honda ma jiddependux fuq mapep b'riżoluzzjoni għolja. Bażikament tuża l-parallax tal-kamera biex toħloq grupp ta' punti 3D. Tidentifika l-ostakli billi tipproċessa grilja ta' gruppi ta' punti. Meta l-għoli tal-ostaklu jaqbeż il-valur stabbilit, il-karozza tqisu bħala żona impassabbli. Iż-żoni tal-ivvjaġġar jistgħu jiġu identifikati malajr.
Il-vettura tiġġenera l-aħjar triq lejn il-post fil-mira f'ħin reali u timxi bla xkiel tul din it-triq. Honda temmen li l-karozzi tagħha li jsuqu waħedhom se jintużaw l-aktar għall-ivvjaġġar fil-belt, l-ivvjaġġar, ix-xogħol u n-negozju. Il-kumpanija temmen ukoll li se taħdem tajjeb għal vjaġġi qosra wkoll. Madankollu, dan mhux rakkomandat għal distanzi twal. X'taħseb dwar dawn il-vetturi ġodda minn Honda? Huma tajbin. Għidilna x'taħseb fit-taqsima tal-kummenti hawn taħt.
Tim ta' Riċerka u Żvilupp mill-Istitut tat-Teknoloġija ta' Honda. Ir-raġuni għaliex vettura bħal din hija żviluppata hija prinċipalment biex issolvi problemi soċjali bħat-tixjiħ sever tal-popolazzjoni u n-nuqqas ta' forza tax-xogħol. Il-kumpanija trid tgħin lin-nies li mhumiex sewwieqa tajbin jew li mhumiex fiżikament kapaċi jsuqu. Huma jaħsbu wkoll li n-nies moderni huma wisq impenjati bix-xogħol. Għalhekk, karozza żgħira li ssuq waħedha għal distanzi qosra tista' tissodisfa l-ħtiġijiet tal-ivvjaġġar personali fuq distanzi qosra u r-rikreazzjoni. L-Inġinier Kap tal-Istitut huwa Yuji Yasui, li ngħaqad ma' Honda fl-1994 u mexxa l-proġett tat-teknoloġija tas-Sewqan Awtomatizzat u Assistit ta' Honda għal 28 sena.
Barra minn hekk, hemm rapporti li sal-2025 Honda se tilħaq il-livell ta’ karozzi li jsuqu waħedhom L4. Is-sewqan awtonomu, li Honda tiffoka fuqu, irid jissodisfa żewġ rekwiżiti bażiċi. Irid ikun sikur u protett għall-passiġġieri, il-vetturi tal-madwar u l-persuni mexjin. Il-karozza għandha tkun ukoll bla xkiel, naturali u komda.
CiKoma ġibdet l-attenzjoni ta’ kulħadd fil-preżentazzjoni. Madankollu, din il-karozza mhix waħedha. Fl-avveniment, il-kumpanija nediet ukoll WaPOCHI.
Flimkien, jirrappreżentaw dak li Honda ssejjaħ “mikromobilità,” li tfisser movimenti żgħar. Huwa jimxi warajk, jimxi u jixtri miegħek. Jista’ jkun gwida jew jgħinek bil-bagalji tiegħek. Fil-fatt, tista’ ssejjaħlu “annimal domestiku diġitali” jew saħansitra “segwaċi”.
Jiena dilettant tat-teknoloġija u ilni nikteb affarijiet tekniċi għal aktar minn seba' snin. Kemm jekk huwa żvilupp ta' ħardwer jew titjib ta' softwer, inħobbu. Jinteressani ħafna wkoll kif il-politika f'reġjuni differenti taffettwa l-progress teknoloġiku. Bħala editur serju, norqod u nqum bit-telefon u konnessjoni tad-dejta 24 siegħa kuljum, 7 ijiem fil-ġimgħa. Il-PC tiegħi huwa metru 'l bogħod minni.
Segwi @gizchina! ;jekk(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=p+'://platform.twitter.com/widgets.js';fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}}(dokumentazzjoni, 'skript', 'twitter-wjs');
Blogg Ċiniż dwar il-mowbajls li jkopri l-aħħar aħbarijiet, reviżjonijiet tal-esperti, telefowns Ċiniżi, apps Android, tablets Android Ċiniżi u struzzjonijiet.
Ħin tal-posta: 18 ta' April 2023
