Il-karozzi huma neċessità fil-ħajja tagħna ta 'kuljum. Madankollu, xi nies jibżgħu ħafna li jsuqu. Hekk kif l-industrija tkompli tevolvi, teknoloġiji ġodda jagħmlu l-affarijiet aktar faċli. Il-karozzi Ġappuniż Honda reċentement żvelat tliet vetturi li jsuqu waħedhom. Jekk m'għandekx biżżejjed ħiliet tas-sewqan, m'għandekx għalfejn tibża '. Karozzi Honda ġodda huma disponibbli f'verżjonijiet ta '1-postijiet, 2 postijiet u 4 postijiet. L-utenti jistgħu jagħmlu l-għażla li taqbel l-aħjar mal-bżonnijiet tagħhom. B'differenza mis-sewwieqa tradizzjonali tal-AI, vetturi li jsuqu waħedhom Honda jistgħu jikkomunikaw miegħek f'ħin reali. Barra minn hekk, il-karozza tista 'taqra l-ġesti ta' l-idejn tiegħek.
Fid-dehra u d-disinn ta 'ġewwa, huwa wkoll kompletament differenti mit-taxis tar-robot misjuba fit-triq. Mingħajr Lidar, biex ma nsemmux mapep ta 'preċiżjoni għolja. Waqt is-sewqan fil-mod awtomatiku, jissodisfa wkoll il-pjaċir tas-sewqan tiegħek ftit. Madankollu, hemm joystick fiżiku ġewwa l-karozza li jagħtik ċertu sens ta 'kontroll.
Skond il-kumpanija, dawn huma prodotti bikrija. Fil-futur, l-utenti jkunu jistgħu jsejħu l-karozza tifel. Taħseb li dan huwa żvilupp tajjeb?
Hija teknoloġija intelliġenti interattiva żviluppata b'mod indipendenti minn Honda. Dan ifisser li l-magni jistgħu jaqraw il-ġesti tal-bniedem u d-diskors. Jista 'wkoll jinteraġixxi ma' nies f'ħin reali.
Fil-fatt, il-produzzjoni mingħajr ekwipaġġ ta 'Cikoma hija differenti ħafna mill-kunċett tal-karozza fl-animazzjoni.
Dan jinkludi prinċipalment tliet kategoriji: verżjoni tas-sedil wieħed, verżjoni b'żewġ sedili u verżjoni b'erba 'sedili. Dawn il-vetturi kollha huma vetturi elettriċi.
Ejja l-ewwel inħarsu lejn il-Honda l-ġdida b'sedil wieħed biss. Il-karozza hija mfassla biex takkomoda persuna waħda biss.
Id-disinn huwa jilgħab ħafna fl-istess ħin. Jekk huwa f'post wieħed, tista 'faċilment tiżbaljaha għal kjosk tat-telefon ċellulari. Din il-karozza li ssuq waħedha hija bħal xufier ta 'intelliġenza artifiċjali. Sakemm iċċempel jew tiċċaqlaq idejk, hija timxi lejn il-post speċifikat kif meħtieġ.
Barra minn hekk, awtomatikament terġa 'tingħata u tinnotifika lis-sid ta' spazju għall-parkeġġ jekk il-karozza "taħseb" mhix sikura.
Il-karozza li ssuq waħedha Honda Cikoma hija ddisinjata għall-anzjani. Jaħdem ukoll għal nies li jibżgħu jsuqu jew li mhumiex sewwieqa tajbin.
Din il-karozza tista 'toqgħod biss żewġ persuni. Id-disinn huwa tali li wieħed mill-passiġġieri jinsab fuq quddiem u l-ieħor warajh.
Il-karozza doppja li ssuq waħedha hija mgħammra wkoll bi joystick speċjali. Il-joystick jgħin lill-passiġġier biex jibdel b'mod indipendenti d-direzzjoni jekk jixtieq hekk.
Wara kollox, din il-karozza ta '4 siġġijiet li ssuq lilha nnifisha minn Honda tidher qisha tourer. Minn dan ix-xahar, il-karozza ta 'erba' postijiet li ssuq waħedha se tkun ittestjata fit-toroq akkumpanjati minn persunal tas-sigurtà. Il-karozzi li jsuqu waħedhom ta 'Honda ma jiddependux fuq mapep b'riżoluzzjoni għolja. Bażikament juża l-paralax tal-kamera biex joħloq grupp 3D ta 'punti. Jidentifika ostakli billi jipproċessa grilja ta 'gruppi ta' punti. Meta l-għoli tal-ostaklu jaqbeż il-valur stabbilit, il-karozza tqisha bħala żona impassabbli. Żoni li jivvjaġġaw jistgħu jiġu identifikati malajr.
Il-vettura tiġġenera l-aħjar triq lejn il-post fil-mira f'ħin reali u timxi bla xkiel tul din it-triq. Honda jemmen li l-karozzi li jsuqu waħedhom se jintużaw prinċipalment għall-ivvjaġġar tal-belt, l-ivvjaġġar, ix-xogħol u n-negozju. Il-kumpanija temmen ukoll li se taħdem tajjeb ukoll għal vjaġġi qosra. Madankollu, dan mhux irrakkomandat għal distanzi twal. X'taħseb dwar dawn il-vetturi l-ġodda minn Honda? Huma friski. Għidilna l-ħsibijiet tiegħek fit-taqsima tal-kummenti hawn taħt.
Tim tal-R & D mill-Istitut tat-Teknoloġija tal-Honda. Ir-raġuni għaliex vettura bħal din hija żviluppata hija prinċipalment biex issolvi problemi soċjali bħat-tixjiħ qawwi tal-popolazzjoni u n-nuqqas ta 'forza tax-xogħol. Il-kumpanija trid tgħin lin-nies li mhumiex sewwieqa tajbin jew li fiżikament ma jkunux jistgħu jsuqu. Huma jaħsbu wkoll li n-nies moderni huma okkupati wisq bix-xogħol. Għalhekk, karozza żgħira li ssuq waħedha għal distanzi qosra tista 'tissodisfa l-bżonnijiet ta' vjaġġar u rikreazzjoni personali fuq distanza qasira. L-inġinier kap tal-istitut huwa Yuji Yasui, li ngħaqad ma 'Honda fl-1994 u mexxa l-proġett ta' teknoloġija tas-sewqan awtomatizzata u assistita ta 'Honda għal 28 sena.
Barra minn hekk, hemm rapporti li sal-2025 Honda se tilħaq il-livell ta 'karozzi li jsuqu waħedhom. Sewqan awtonomu, li Honda tiffoka fuqha, trid tissodisfa żewġ rekwiżiti bażiċi. Għandu jkun sigur u sigur għall-passiġġieri, vetturi tal-madwar u persuni mexjin. Il-karozza għandha wkoll tkun bla xkiel, naturali u komda.
Cikoma ġibed l-attenzjoni ta 'kulħadd fil-preżentazzjoni. Madankollu, din il-karozza mhix waħedha. Fl-avveniment, il-kumpanija nediet ukoll Wapochi.
Flimkien, huma jirrappreżentaw dak li Honda jsejjaħ "mikromobilità," li jfisser movimenti żgħar. Huwa jsegwik, mixjiet u ħwienet miegħek. Huwa jista 'jkun gwida jew jgħinek bil-bagalji tiegħek. Fil-fatt, tista 'ssejjaħlu "pet diġitali" jew saħansitra "segwaċi".
Jiena dilettant tat-teknoloġija u ilni nikteb affarijiet tekniċi għal aktar minn seba 'snin. Kemm jekk hu l-iżvilupp tal-hardware jew it-titjib tas-softwer, inħobbni. Jiena wkoll interessat ħafna fil-mod kif il-politika f'reġjuni differenti taffettwa l-progress teknoloġiku. Bħala editur serju, norqod u nqum b'konnessjoni tat-telefon u data 24 siegħa kuljum, 7 ijiem fil-ġimgħa. Il-PC tiegħi huwa metru 'l bogħod minni.
Segwi @Gizchina! ; jekk (! d.getElementById (id)) {js = d.createElement (i); js.id = id; js.src = p + ': //platform.twitter.com/widgets.js'; fjs.parentNode .insertBefore (JS, fjs);}}} (dokumentazzjoni, 'skritt', '' twitter-wit-wit-wit-wit-wit-wit-wit-wit-wit-wit-wit.
Blog mobbli Ċiniż li jkopri l-aħħar aħbarijiet, reviżjonijiet esperti, telefowns Ċiniżi, apps Android, pilloli Android Ċiniżi u how-to's.
Ħin ta 'wara: April-18-2023
