Ir-regoli l-ġodda biex tinkiseb krediti tat-taxxa għax-xiri ta 'karozza elettrika huma daqsxejn konfużi. Karozzi li issa huma skwalifikati jistgħu jkunu eliġibbli, iżda biss għal perjodu qasir ta 'żmien, filwaqt li l-karozzi li kienu eliġibbli fil-passat m'għadhomx jirċievu benefiċċji. Jidher li xi awtomobbli qed jieħdu l-affarijiet f'idejhom stess u joffru skontijiet kbar biex jagħmlu tajjeb għan-nuqqas ta 'tnaqqis fit-taxxa.
Kien hemm żmien meta jekk ridt karozza elettrika li ma kinitx magħmula minn GM jew Tesla, kien diffiċli li ssib wieħed imkien viċin l-MSRP. Filwaqt li xi ħwienet għad iridu jirċievu avviż tas-suq li dejjem qed jinbidel, il-klijenti f'ċerti reġjuni jistgħu jkunu jistgħu jirċievu skontijiet sinifikanti fuq vetturi elettriċi magħżula. F’ħafna każijiet, dawn l-opportunitajiet huma saħansitra aħjar mill-krediti tat-taxxa, minħabba li l-iskont ibaxxi immedjatament il-prezz tal-karozza.
Il-Volkswagen ID.4 irċieva reviżjonijiet imħallta f'termini ta 'kwalità tal-materjal u dinamika tas-sewqan. Madankollu, peress li xi negozjanti joffru skontijiet ta '$ 10,000 barra mill-MSRP, dawn in-nuqqasijiet jistgħu jgħaddu inosservati.
Tkellimt ma 'diversi negozjanti tal-Kia li qaluli li kienu eċċitati dwar l-EV6 il-ġdid meta ħareġ l-ewwel darba, iżda issa li l-karozza mhix qed tieħu waqfa tat-taxxa, il-karozzi huma pparkjati fil-lott. Xi ħwienet ipoġġu l-flus fuq il-barnuża biex jittrasportawha.
Ħsejjes sikuri u effettivi ta 'intensità għolja li jistgħu jgħinu jgħallmu lill-klieb kif jikkoreġu mġieba ħażina bħal waqfien tal-barking.
Xejra simili tidher mal-Hyundai Ioniq 5, karozza super-sħuna li n-negozjanti qed jibdew ibigħu qabel ma jħallu l-fabbrika. Issa, b'xi negozjanti li jimmaniġġjaw għexieren, ix-xerrejja mhumiex ferħana bil-prezz bl-imnut sħiħ ta 'Hyundai EV ta' $ 45,000.
M’għandniex xi ngħidu, bħal fil-biċċa l-kbira tal-offerti, ġeneralment ikun hemm twissijiet. Dawn il-listi għall-Ioniq 5 qed joffru skont ta '$ 7,500 biss fuq karozzi tal-kiri, peress li dak l-iskont kbir huwa skont Hyundai ddisinjat biex jagħmel il-kiri aktar kompetittiv. Tkellimt ukoll ma 'diversi negozjanti f'Kalifornja li jgħidu li dawn l-iskontijiet huma esklussivi għar-residenti ta' California. Madankollu, xi negozjanti f'pajjiżi oħra huma lesti li jbigħu l-karozzi tagħhom lil kulħadd fil-pajjiż.
Filwaqt li skontijiet kbar bħal dawn għadhom mhumiex mifruxa, nittamaw li huwa sinjal ta 'xejra' l isfel fil-prezzijiet tal-EV, li jistgħu jagħmlu dawn il-vetturi aktar aċċessibbli u inqas inkwetanti. Anke Tesla, li għal żmien twil mwaħħla mal-mudell “prezz fiss”, issa hija mġiegħla tnaqqas il-prezzijiet. Konsegwenza pożittiva mhux intenzjonata tat-tneħħija tal-Att dwar l-Inflazzjoni ta 'Tnaqqis ta' numru kbir ta 'vetturi elettriċi eliġibbli tista' tkun li tikkawża korrezzjoni tas-suq.
Tom McParland is a writer for Jalopnik and the head of AutomatchConsulting.com. It eliminates the hassle associated with buying or renting a car. Have questions about buying a car? Send it to Tom@AutomatchConsulting.com
POST TIME: Frar-23-2023
