Ir-regoli l-ġodda biex wieħed jikseb krediti tat-taxxa għax-xiri ta’ karozza elettrika huma daqsxejn konfużi. Karozzi li issa huma skwalifikati jistgħu jkunu eliġibbli, iżda biss għal perjodu qasir ta’ żmien, filwaqt li karozzi li kienu eliġibbli fil-passat m’għadhomx jirċievu benefiċċji. Jidher li xi manifatturi tal-karozzi qed jieħdu l-affarijiet f’idejhom u joffru skontijiet kbar biex jikkumpensaw għan-nuqqas ta’ tnaqqis fit-taxxa.
Kien hemm żmien meta jekk ridt karozza elettrika li ma kinitx magħmula minn GM jew Tesla, kien diffiċli li ssib waħda qrib il-prezz tal-bejgħ bl-imnut (MSRP). Filwaqt li xi ħwienet għadhom ma rċevewx avviż tas-suq li dejjem jinbidel, il-klijenti f'ċerti reġjuni jistgħu jirċievu skontijiet sinifikanti fuq ċerti vetturi elettriċi. F'ħafna każijiet, dawn l-opportunitajiet huma saħansitra aħjar mill-krediti tat-taxxa, għaliex l-iskont immedjatament inaqqas il-prezz tal-karozza.
Il-Volkswagen ID.4 irċeviet reviżjonijiet imħallta f'termini ta' kwalità tal-materjal u dinamika tas-sewqan. Madankollu, peress li xi negozjanti joffru skontijiet ta' $10,000 fuq il-prezz tal-bejgħ bl-imnut, dawn in-nuqqasijiet jistgħu ma jiġux innutati.
Tkellimt ma' diversi negozjanti tal-Kia li qaluli li kienu eċċitati dwar l-EV6 il-ġdida meta ħarġet għall-ewwel darba, iżda issa li l-karozza mhux se tieħu tnaqqis fit-taxxa, il-karozzi huma pparkjati fil-parkeġġ. Xi ħwienet ipoġġu l-flus fuq il-bonnet biex jittrasportawha.
Ħsejjes ta' intensità għolja sikuri u effettivi li jistgħu jgħinu biex jgħallmu lill-klieb kif jikkoreġu mġieba ħażina bħal pereżempju jieqfu jinbħu.
Xejra simili tidher fil-Hyundai Ioniq 5, karozza super-popolari li n-negozjanti qed jibdew ibigħuha qabel ma toħroġ mill-fabbrika. Issa, b'xi negozjanti li jimmaniġġjaw għexieren, ix-xerrejja mhumiex kuntenti bil-prezz sħiħ tal-Hyundai EV ta' $45,000.
Naturalment, bħal fil-biċċa l-kbira tal-“offerti”, ġeneralment ikun hemm xi kundizzjonijiet. Dawn il-listi għall-Ioniq 5 qed joffru skont ta’ $7,500 biss fuq karozzi tal-kiri, peress li dak l-iskont kbir huwa skont ta’ Hyundai maħsub biex jagħmel il-kiri aktar kompetittiv. Tkellimt ukoll ma’ diversi negozjanti f’California li jgħidu li dawn l-iskontijiet huma esklussivi għar-residenti ta’ California. Madankollu, xi negozjanti f’pajjiżi oħra huma lesti li jbigħu l-karozzi tagħhom lil kulħadd fil-pajjiż.
Filwaqt li skontijiet kbar bħal dawn għadhom mhumiex mifruxa, nittamaw li dan huwa sinjal ta’ xejra ’l isfel fil-prezzijiet tal-EVs, li tista’ tagħmel dawn il-vetturi aktar affordabbli u inqas inkwetanti. Anke Tesla, li għal żmien twil żammet mal-mudell ta’ “prezz fiss”, issa hija mġiegħla tnaqqas il-prezzijiet. Konsegwenza pożittiva mhux intenzjonata tat-tneħħija ta’ numru kbir ta’ vetturi elettriċi eliġibbli mill-Att dwar it-Tnaqqis tal-Inflazzjoni tista’ tkun li tikkawża korrezzjoni tas-suq.
Tom McParland is a writer for Jalopnik and the head of AutomatchConsulting.com. It eliminates the hassle associated with buying or renting a car. Have questions about buying a car? Send it to Tom@AutomatchConsulting.com
Ħin tal-posta: 23 ta' Frar 2023
