It-22 Vetturi Elettriki l-aktar Antiċipati li ġejjin fl-2022

Issa ninsabu fil-punt tal-2022 u nisperaw li se jkun bidu ġdid brillanti u mhux 2020 II.Waħda mill-aktar previżjonijiet ottimisti li nistgħu naqsmu fis-sena l-ġdida hija l-prospett ta’ aktar adozzjoni tal-EV, immexxija minn għadd ta’ mudelli ġodda ta’ EV mid-ditti ewlenin kollha tal-karozzi.Hawn huma xi wħud mill-aktar vetturi elettriċi mistennija ppjanati għall-2022, flimkien ma 'ftit fatti ta' malajr dwar kull waħda sabiex tkun tista' tibda tippjana liema minnhom tittestja l-ewwel.
Fil-kompilazzjoni ta’ din il-lista, irridu nammettu li kellna nieħdu pass lura biex napprezzaw l-iskala vera u l-impatt li tant vetturi elettriċi se jkollhom fuq il-konsumaturi fl-2022.
Meta nagħlqu l-ktieb fl-2021, xi wħud minnhom jistgħu jibdew iċarċu lix-xerrejja issa, iżda b'mod ġenerali dawn huma mudelli 2022/2023 li (għandhom) ikunu disponibbli għall-konsumaturi fit-12-il xahar li ġejjin.
Għas-sempliċità, huma magħżula mill-awtomobbli f'ordni alfabetiku.Ukoll, aħna mhux hawn biex nilagħbu l-favoriti, aħna qegħdin hawn biex ngħidulek dwar l-għażliet kollha tal-vetturi elettriċi li ġejjin.
Nibdew bil-BMW u l-iX ​​SUV elettriku tagħha li ġej.Inizjalment rilaxxati bħala vettura elettrika kunċett imsejħa l-iNext biex jikkompetu mat-Tesla Model 3, il-konsumaturi kienu ferħana li jaraw is-Serje 3 elettrika mistennija tolqot is-suq għal madwar $40,000.
Sfortunatament għal dawk is-sewwieqa, l-iNext evolviet fl-iX, il-crossover ta 'lussu li naraw illum, b'MSRP tal-bidu ta' $82,300 qabel it-taxxi jew il-miżati tad-destinazzjoni.Madankollu, l-iX ​​iwiegħed 516bhp twin-engine all-wheel drive, 0-60mph f’4.4 sekondi u medda ta’ 300 mil.Jista 'wkoll jirrestawra firxa sa 90 mil b'10 minuti biss ta' iċċarġjar mgħaġġel DC.
Il-Cadillac Lyriq se tkun l-ewwel vettura elettrika tad-ditta li se tiddebutta fuq il-pjattaforma BEV3 ta’ GM, parti mill-istrateġija tal-kumpanija prinċipali li tniedi 20 vettura elettrika ġdida sal-2023.
Tgħallimna (u qsamna) ħafna dwar il-Lyriq minn mindu ġie żvelat uffiċjalment f’Awwissu 2020, inkluż il-wiri ta’ tliet piedi tiegħu, il-wiri AR head-up, u sistema ta’ infotainment iddisinjata biex tikkompeti mal-UI ta’ Tesla.
Wara l-preżentazzjoni tagħha f’Awwissu li għadda, sirna nafu li l-Cadillac Lyriq ukoll se jkun pprezzat għal ftit inqas minn $60,000 għal $58,795.B’riżultat ta’ dan, Lyriq inbiegħet f’19-il minuta biss.Hekk kif nistennew il-kunsinna fl-2022, Cadillac reċentement qasmet filmati tal-aħħar prototip tagħha qabel ma tidħol fil-produzzjoni.
Canoo jista 'ma jkunx isem tad-dar meta mqabbel ma' xi wħud mill-produtturi tal-karozzi l-oħra f'din il-lista, iżda xi darba jista 'jkun grazzi għall-għarfien u d-disinn uniku tiegħu.Il-Vettura Canoo Lifestyle se tkun l-ewwel prodott tal-kumpanija, peress li bosta vetturi elettriċi diġà ġew żvelati u huma skedati li jitniedu fl-2023.
Dan jagħmel sens, peress li Lifestyle Vehicle hija l-ewwel vettura elettrika li l-kumpanija ħarġet lura fil-ħin tat-tnedija tagħha taħt l-isem EVELozcity.Canoo jiddeskrivi l-Vetturi tal-Istil ta' Ħajja tagħha bħala "loft on wheels", u għal raġuni tajba.Bi 188 pied kubu ta 'spazju ta' ġewwa għal żewġ sa seba 'persuni, huwa mdawwar b'ħġieġ panoramiku u tieqa ta' quddiem tas-sewwieq li tagħti fuq it-triq.
B'MSRP ta '$34,750 (esklużi taxxi u ħlasijiet), il-Vettura tal-Istil ta' Ħajja se tkun offruta f'erba' livelli ta 'trim differenti biex taqdi varjetà ta' bżonnijiet, minn Delivery trim għal verżjoni ta 'Avventura mgħobbija.Dawn kollha jwiegħdu firxa ta 'mill-inqas 250 mil u huma disponibbli għall-ordni minn qabel b'depożitu ta' $100.
It-tieni verżjoni tal-kumpanija tal-vetturi elettriċi Henrik Fisker li ġġib ismu, din id-darba bl-Oċean SUV ewlieni tagħha, tidher li tinsab fit-triq it-tajba.L-ewwel verżjoni tal-Oċean, imħabbra fl-2019, tinkludi ħafna kunċetti oħra li Fisker qed tikkunsidra.
L-oċean verament beda jsir realtà f’Ottubru li għadda meta Fisker ħabbar ftehim mal-ġgant tal-manifattura Magna International biex tinbena karozza elettrika.Sa mid-debutt tiegħu fil-Los Angeles Auto Show tal-2021, stajna nsiru qrib u personali mal-Oċean u nitgħallmu dwar it-tliet saffi tal-prezzijiet u t-teknoloġiji uniċi tiegħu bħas-saqaf solari Ocean Extreme.
L-FWD Ocean Sport jibda minn $37,499 biss qabel it-taxxi u għandu firxa ta '250 mil.Minħabba l-kreditu tat-taxxa federali attwali tal-Istati Uniti, dawk li jikkwalifikaw għar-roħs sħiħ jistgħu jixtru Oċean għal inqas minn $30,000, benefiċċju kbir għall-konsumaturi.Bl-għajnuna ta 'Magna, l-Ocean EV għandu jasal f'Novembru 2022.
Il-Ford F-150 Lightning tista' tkun l-aktar karozza elettrika popolari fl-2022...2023 u lil hinn.Jekk il-verżjoni elettrifikata tbigħ kif ukoll is-serje F tal-petrol (l-aktar pickup truck li nbiegħ fl-Istati Uniti għal 44 sena), Ford se jkollha tissielet biex tlaħħaq mad-domanda għal Lightning.
Lightning, b'mod partikolari, ġabar aktar minn 200,000 prenotazzjoni, li l-ebda waħda minnhom ma tinkludi klijenti kummerċjali (għalkemm il-kumpanija ħolqot ukoll negozju separat biex tappoġġja dan is-segment).Minħabba l-programm maqsum tal-produzzjoni Lightning ta 'Ford, huwa diġà mibjugħ sal-2024. Bil-medda standard ta' 230 mil Lightning, iċċarġjar tad-dar, u l-abbiltà li jiċċarġja EVs oħra f'Livell 2, Ford jidher li jaf li l-Lightning jirbaħ fuq il-veloċità.
Il-kumpanija diġà qed tirdoppja l-produzzjoni Lightning biex tissodisfa d-domanda, u għad m'hemmx vetturi elettriċi.Il-mudell kummerċjali Lightning 2022 għandu MSRP ta '$ 39,974 qabel it-taxxa u jmur lil hinn, inklużi karatteristiċi bħal batterija estiża ta' 300 mil.
Ford qalet li l-kotba tal-bejgħ tagħha se jiftħu f'Jannar 2022, bil-produzzjoni u l-kunsinni ta' Lightning jibdew fir-rebbiegħa.
Genesis hija marka oħra tal-karozzi li wiegħdet li se tmur kollha bl-elettriku u li tneħħi gradwalment il-mudelli l-ġodda kollha tal-ICE sal-2025. Biex tgħin biex tibda tranżizzjoni ġdida tal-EV fl-2022, il-GV60 hija l-ewwel mudell iddedikat Genesis EV li jitħaddem minn Hyundai Motor Group's. Pjattaforma E-GMP.
Is-SUV crossover (CUV) se jkun fih l-interjuri ta 'lussu famuż ta' Genesis b'unità ta 'kontroll ċentrali unika tal-ballun tal-kristall.Il-GV60 se jiġi offrut bi tliet powertrains: 2WD b'mutur wieħed, standard u prestazzjoni all-wheel drive, kif ukoll "Boost Mode" li istantanjament iżid il-qawwa massima tal-GV60 għal rikba aktar dinamika.
Il-GV60 għad m'għandux firxa EPA, iżda l-medda stmata tibda minn 280 mil, segwita minn 249 mil u 229 mil f'trim AWD - kollha minn pakkett ta 'batteriji ta' 77.4 kWh.Aħna nafu li l-GV60 se jkollu sistema ta 'kondizzjonament tal-batterija, sistema ta' ċċarġjar b'ħafna input, teknoloġija ta 'vettura għal tagħbija (V2L), u teknoloġija ta' ħlas plug-and-play.
Genesis ma ħabbretx prezzijiet għall-GV60, iżda l-kumpanija tgħid li l-karozza elettrika se toħroġ għall-bejgħ fir-rebbiegħa tal-2022.
Kif issemma, GM għad għandha xi xogħol x'tagħmel f'termini ta 'kunsinni ta' EV fl-2022, iżda x-xrara kbira għal waħda mill-akbar produtturi tal-karozzi fid-dinja se tkun il-verżjoni massiva u elettrifikata tal-familja ta 'vetturi tagħha, l-Hummer.
Fl-2020, il-pubbliku se jiffoka fuq il-vettura elettrika l-ġdida Hummer u dak li se toffri, inklużi verżjonijiet SUV u pickup.GM inizjalment ammettiet li ma kellhiex trakk prototip jaħdem meta introduċiewh għall-ewwel darba.Madankollu, f'Diċembru, il-kumpanija ħarġet filmati tax-xogħol impressjonanti tal-karozza elettrika Hummer lill-mases.
Filwaqt li l-aktar verżjoni affordabbli tal-Hummer il-ġdida mhix mistennija sal-2024, ix-xerrejja jistgħu jistennew verżjonijiet aktar prezzjużi u aktar lussużi fl-2022 u l-2023. Filwaqt li qed insejħuha l-karozza elettrika tal-2022, l-elettriku Hummer GM Edition 1, li jiswa aktar minn $ 110,000, reċentement bdew ibaħħru lil xerrejja bikrija.Madankollu, is-sena li għaddiet dawn il-verżjonijiet inbiegħu fi żmien għaxar minuti.
S'issa, l-ispeċifikazzjonijiet huma impressjonanti, inklużi karatteristiċi bħall-mixi tal-granċi.Madankollu, dawn il-Hummers ivarjaw tant skont it-trim (u s-sena tal-mudell) li huwa aktar faċli li tikseb dettalji sħaħ direttament minn GMC.
L-IONIQ5 huwa l-ewwel EV mis-sub-marka l-ġdida ta’ Hyundai Motor, l-IONIQ elettriku kollu, u l-ewwel EV li ddebutta fuq il-pjattaforma l-ġdida E-GMP tal-grupp.Electrek kellha diversi opportunitajiet biex issir taf dan il-CUV il-ġdid mill-qrib, u żgur li ħarġetna eċċitati.
Parti mill-appell tal-IONIQ5 hija l-korp wiesa 'u l-bażi tar-rota twila, li jagħmilha waħda mill-akbar spazji interni fil-klassi tagħha, li qabżu l-Mach-E u l-VW ID.4.
Huwa mgħammar ukoll b'teknoloġiji friski bħal head-up display b'realtà miżjuda, kapaċitajiet avvanzati ADAS u V2L, li jfisser li jista 'jiċċarġja t-tagħmir tiegħek waqt il-kampeġġ jew fit-triq, u anke jiċċarġja vetturi elettriċi oħra.Biex ma nsemmux l-iktar veloċità mgħaġġla tal-iċċarġjar fil-logħba bħalissa.
Madankollu, l-akbar benefiċċju ta 'crossover elettriku fl-2022 jista' jkun il-prezz tiegħu.Hyundai qasmet MSRP sorprendentement affordabbli għall-IONIQ5, li jibda minn inqas minn $40,000 għall-verżjoni Standard Range RWD u jogħla għal inqas minn $55,000 għall-AWD Limited Trim mgħammra bl-HUD.
L-IONIQ5 ilu għall-bejgħ fl-Ewropa għal ħafna mill-2021, iżda l-2022 għadha kif bdiet fl-Amerika ta’ Fuq.Iċċekkja l-ewwel hard drive Electrek għal aktar karatteristiċi.
Oħt Hyundai Group Kia EV6 se tingħaqad mal-IONIQ5 fl-2022. Il-vettura elettrika se tkun it-tielet vettura elettrika li titnieda fuq il-pjattaforma E-GMP fl-2022, li timmarka l-bidu tat-tranżizzjoni ta 'Kia għal mudelli kollha elettriċi.
Bħall-mudell Hyundai, il-Kia EV6 irċeviet reviżjonijiet u domanda tajba mill-bidu nett.Kia reċentement żvelat li l-karozza elettrika se tasal fl-2022 b’firxa sa 310 mil.Prattikament kull trim EV6 jegħleb il-lineup IONIQ5 tal-EPA minħabba l-forma esterna tiegħu... iżda jiġi bi spiża.
Issa ma rridux nispekulaw fuq il-prezzijiet peress li għadna ma kellniex kelma uffiċjali mingħand Kia, iżda jidher li l-MSRP għall-EV6 mistenni jibda minn $45,000 u jitla’ minn hemm, għalkemm negozjant partikolari Kia huwa jirrappurtaw prezz ogħla ħafna.
Irrispettivament minn fejn fil-fatt jidhru dawk il-prezzijiet uffiċjali, it-trims kollha tal-EV6 huma mistennija li joħorġu għall-bejgħ fl-Istati Uniti kmieni fl-2022.
Fil-verità, is-sedan ta 'l-Ajru ewlieni ta' Lucid Motors se jiġi fi tliet varjanti separati li mistennija jitniedu fl-2022, iżda naħsbu li l-verżjoni Pure tista 'tkun dik li verament tagħti spinta lill-bejgħ tal-manifattur tal-vetturi elettriċi ta' lussu.
L-Edizzjoni ta 'l-Air Dream ta' l-ogħla linja bdiet titlaq mil-linja tal-fabbrika Lucid AMP-1 f'Ottubru li għadda, u l-kunsinni tal-520 vettura ppjanati komplew minn dakinhar.Filwaqt li din il-wonder ta’ $169,000 bdiet it-tnedija fis-suq tant mistennija tal-Lucidi, l-interjuri aktar affordabbli li jiġi magħha se jgħin biex jagħmilha sedan elettriku ta’ lussu mill-aqwa.
Filwaqt li x-xerrejja għandhom jaraw il-livelli tat-trim tal-Grand Touring u Touring għall-2022, aħna l-aktar eċċitati dwar is-$77,400 Pure.Żgur, għadha karozza elettrika għalja, iżda hija madwar $90,000 inqas mill-Airs li huma fit-toroq bħalissa.Is-sewwieqa tal-Futur Pure jistgħu jistennew 406 mil ta’ medda u 480 horsepower, għalkemm dan ma jinkludix is-saqaf panoramiku tal-Lucidi.
Il-karozza elettrika li ġejja tal-Lotus u l-ewwel SUV hija bil-bosta l-aktar karozza misterjuża f’din il-lista, mhux l-inqas għax għadna lanqas biss nafu l-isem uffiċjali tagħha.Lotus qed teasing l-isem tal-kodiċi tat-“Tip 132″ f’sensiela ta’ vidjows qosra li fihom tista’ tidher biss ħarsa tas-SUV kull darba.
Oriġinarjament tħabbret bħala parti mill-erba’ vetturi elettriċi futuri tal-Lotus peress li hija mistennija li tmur kompletament bl-elettriku sal-2022. Ovvjament, għad hemm ħafna li ma nafux, imma hawn x’ġabarna s’issa.It-Tip 132 se jkun SUV BEV ibbażat fuq chassis Lotus ħfief ġdid, mgħammar b'teknoloġija LIDAR u xaters tal-gradilja ta 'quddiem attivi.L-intern tiegħu se jkun ukoll kompletament differenti mill-vetturi Lotus preċedenti.
Lotus ssostni li s-SUV tat-Tip 132 se jaċċellera minn 0 għal 60 mph f'madwar tliet sekondi u se juża sistema ta 'ċċarġjar ta' vetturi elettriċi ta 'veloċità għolja ta' 800 volt tal-aħħar.Fl-aħħarnett, il-132 se jkollu pakkett ta 'batteriji 92-120kWh li jista' jiġi ċċarġjat għal 80 fil-mija f'madwar 20 minuta bl-użu ta 'ċarġer ta' 800V.
Probabbilment diġà ndunajt li din il-lista tinkludi l-ewwel EVs minn bosta produtturi tal-karozzi, li hija raġuni kbira li l-2022 x'aktarx tkun is-sena tal-EVs.Il-produttur tal-karozzi Ġappuniż Mazda jkompli din ix-xejra bl-MX-30 li ġej, li se jkun disponibbli bi prezz attraenti ħafna iżda b'xi konċessjonijiet.
Meta tħabbar l-MX-30 f'April, sirna nafu li l-mudell bażi jkollu MSRP raġonevoli ħafna ta '$ 33,470, filwaqt li l-pakkett Premium Plus ikun biss $ 36,480.Minħabba inċentivi federali, statali u lokali potenzjali, is-sewwieqa jistgħu jiffaċċjaw tnaqqis fil-prezz sa 20 sena.
Sfortunatament, għal xi konsumaturi, dik l-ispiża għadha ma tiġġustifikax il-firxa anemika tal-MX-30, peress li l-batterija ta '35.5kWh tagħha tipprovdi biss 100 mil ta' firxa.Madankollu, l-MX-30 huwa EV antiċipat ħafna fl-2022, peress li s-sewwieqa li jifhmu l-ħtiġijiet tagħhom ta 'kilometraġġ ta' kuljum u jikkwalifikaw għal krediti tat-taxxa jistgħu jsuqu l-karozza t-tajba għal prezz ħafna aktar baxx minn ħafna kompetituri.
Ukoll, tajjeb li tara kumpanija Ġappuniża toffri karozza elettrika.L-MX-30 huwa disponibbli issa.
Mercedes-Benz bdiet toffri vetturi elettriċi lill-flotta tagħha b'linja ġdida ta 'vetturi EQ, li tibda mill-EQS lussużi.Fl-Istati Uniti fl-2022, l-EQS se jingħaqad mal-EQB SUV u l-EQE, verżjoni elettrika iżgħar tal-ewwel.
Is-sedan ta’ daqs medju se jkun mgħammar b’batterija ta’ 90 kWh, b’magna waħda b’rear-wheel drive b’firxa ta’ 410 mil (660 km) u 292 hp.Ġewwa l-karozza elettrika, l-EQE huwa simili ħafna għall-EQS bl-iperscreen MBUX u display touchscreen kbir.
L-ET5 ta 'NIO huwa l-aħħar tħabbira tal-EV fil-lista tagħna, u waħda mill-ftit li m'għandha l-ebda pjanijiet biex tidħol fis-suq tal-Istati Uniti.Ġie żvelat fl-aħħar ta 'Diċembru fl-avveniment annwali tal-manifattur NIO Day fiċ-Ċina.
Fl-2022, l-EV se jkun it-tieni sedan offrut minn NIO, flimkien mal-ET7 imħabbra qabel.Tesla għandha kompetitur qawwi fiċ-Ċina, ET5, kif iwiegħed Nio (CLTC) firxa ta '1,000 kilometru (madwar 621 mil).