Hekk kif il-karozzi fit-toroq Amerikani jikbru u itqal kull sena, l-elettriku waħdu jista 'ma jkunx biżżejjed. Biex neħilsu l-ibliet tagħna minn trakkijiet kbar u SUVs billi nippromwovu vetturi elettriċi bi prezz raġonevoli u effiċjenti, l-istartjar Wink Motors ibbażat fi New York jemmen li għandu r-risposta.
Huma ddisinjati taħt ir-regolamenti federali tal-Amministrazzjoni tas-Sigurtà tat-Traffiku Nazzjonali tat-Traffiku (NHTSA) u għalhekk huma legali taħt ir-regolamenti tal-Vettura Baxxa (LSV).
Bażikament, l-LSVs huma vetturi elettriċi żgħar li jikkonformaw ma 'sett speċifiku ta' regolamenti ta 'sigurtà simplifikati u joperaw b'veloċità ogħla ta' 25 mil fis-siegħa (40 km / h). Huma legali fit-toroq tal-Istati Uniti b'limiti ta 'veloċità sa 35 mil fis-siegħa (56 km / h).
Iddisinjaw dawn il-karozzi bħala l-karozzi tal-belt żgħira perfetta. Huma żgħar biżżejjed biex jipparkjaw faċilment fi spazji stretti bħal e-bikes jew muturi, iżda għandhom sedili magħluqa għal kollox għal erba 'adulti u jistgħu jiġu misjuqa fix-xita, borra jew temp ieħor qalil bħal karozza ta' daqs sħiħ. U minħabba li huma elettriċi, qatt ma jkollok tħallas għall-gass jew toħloq emissjonijiet ta 'ħsara. Tista 'anki tiċċarġjahom mix-xemx bil-pannelli solari fuq il-bejt.
Fil-fatt, matul l-aħħar sena u nofs, kelli l-pjaċir li nara l-muturi tal-wink jikbru fil-modalità stealth billi nipprovdu pariri tekniċi dwar id-disinn tal-karozzi.
Il-veloċitajiet aktar baxxi jagħmluhom ukoll aktar sikuri u aktar effiċjenti, ideali biex isuqu f'żoni urbani konġestjonati fejn il-veloċitajiet rarament jaqbżu l-limitu LSV. F'Manhattan, qatt ma tilħaq 25 mil fis-siegħa!
Wink joffri erba 'mudelli ta' vetturi, li tnejn minnhom għandhom pannelli solari fuq il-bejt li jistgħu jżidu l-firxa b'10-15 mil (16-25 kilometru) kuljum meta jkunu pparkjati barra.
Il-vetturi kollha huma mgħammra b'erba 'siġġijiet, arja kondizzjonata u heater, kamera ta' wara, sensuri tal-parkeġġ, ċinturini tas-sigurtà bi tliet punti, brejkijiet ta 'diska idrawlika b'ċirkwit doppju, magna ta' enerġija tal-quċċata ta '7 kW, kimika tal-batterija lifepo4 aktar sikura, twieqi tal-enerġija u locks tal-bibien, fobs ewlenin. Qfil mill-bogħod, wipers u ħafna karatteristiċi oħra li normalment aħna nassoċjaw mal-karozzi tagħna.
Imma mhumiex verament "karozzi", għall-inqas mhux fis-sens legali. Dawn huma karozzi, iżda l-LSV hija klassifikazzjoni separata minn karozzi regolari.
Ħafna mill-istati għadhom jeħtieġu liċenzji u assigurazzjoni tas-sewwieq, iżda ħafna drabi jirrilassaw ir-rekwiżiti ta 'spezzjoni u jistgħu saħansitra jikkwalifikaw għall-krediti tat-taxxa tal-istat.
LSVs għadhom mhumiex komuni ħafna, iżda xi kumpaniji diġà qed jipproduċu mudelli interessanti. Rajnahom mibnija għal applikazzjonijiet kummerċjali bħall-kunsinna tal-pakketti, kif ukoll użu kummerċjali u privat bħal Polaris Gem, li reċentement inbidel f'kumpanija separata. B'differenza mill-ġawhra, li hija vettura tal-golf fil-beraħ, il-karozza ta 'Wink hija magħluqa bħal karozza tradizzjonali. U jiġru li jiġu għal inqas minn nofs il-prezz.
Wink jistenna li jibda l-kunsinni tal-ewwel vetturi tiegħu qabel tmiem is-sena. Il-prezzijiet tal-bidu għall-perjodu ta 'tnedija kurrenti jibdew minn $ 8,995 għal mudell ta' sprout ta '40 mil (64 km) u jitilgħu sa $ 11,995 għal mudell solari ta' 60 mil (96 km) Mark 2. Dan jinstema 'raġonevoli meta wieħed iqis karrettun tal-golf ġdid jista' jiswa bejn $ 9,000 u $ 10,000. Ma nafx xi karozzi tal-golf bl-arja kondizzjonata jew twieqi tal-enerġija.
Mill-erba 'Wink NEVs ġodda, is-serje Sprout hija l-mudell ta' livell ta 'dħul. Kemm in-nebbieta kif ukoll in-nebbieta huma mudelli b'żewġ bibien u huma identiċi f'ħafna aspetti, ħlief għall-batterija ikbar u l-pannelli solari tal-mudell Solari Sprout.
Nimxu fuq il-marka 1, ikollok stil ta 'ġisem differenti, għal darb'oħra b'żewġ bibien, iżda b'wiċċ ta' wara u sedil ta 'wara li jintewa li jibdel erba' postijiet f'żewġ postijiet bi spazju żejjed tal-merkanzija.
Is-solari Mark 2 għandu l-istess korp bħall-Mark 1 iżda għandu erba 'bibien u pannell solari addizzjonali. Is-Solar Mark 2 għandu ċarġer integrat, iżda l-mudelli tan-nebbieta jiġu ma 'ċarġers esterni bħal E-bikes.
Meta mqabbel ma 'karozzi ta' daqs sħiħ, dawn il-vetturi ta 'enerġija ġodda m'għandhomx il-veloċità ogħla meħtieġa għal ivvjaġġar fuq distanza twila. Ħadd ma jaqbeż fuq l-awtostrada fil-blink ta 'għajn. Iżda bħala t-tieni vettura biex toqgħod fil-belt jew tivvjaġġa madwar is-subborgi, dawn jistgħu jkunu adattati. Minħabba li karozza elettrika ġdida tista 'tiswa faċilment bejn $ 30,000 u $ 40,000, karozza elettrika rħisa bħal din tista' toffri ħafna mill-istess benefiċċji mingħajr l-ispiża żejda.
Il-verżjoni solari jingħad li żżid bejn kwart u terz tal-batterija kuljum, skont ix-xemx disponibbli.
Għal dawk li joqogħdu fil-belt li jgħixu f'appartamenti u jipparkjaw fit-triq, il-karozzi qatt ma jistgħu jgħaqqdu jekk huma medja ta 'madwar 10-15 mil (16-25 kilometru) kuljum. Minħabba li l-belt tiegħi hija madwar 10 km wiesgħa, nara dan bħala opportunità vera.
B'differenza minn bosta vetturi elettriċi moderni li jiżnu bejn 3500 u 8000 lira (1500 sa 3600 kg), karozzi wink jiżnu bejn 760 u 1150 libbra (340 sa 520 kg), skont il-mudell. Bħala riżultat, il-karozzi tal-passiġġieri huma aktar effiċjenti, aktar faċli biex isuqu u aktar faċli biex jipparkjaw.
LSVs jistgħu jirrappreżentaw biss parti ċkejkna tas-suq tal-vetturi elettriċi akbar, iżda n-numri tagħhom qed jikbru kullimkien, minn bliet għal bliet tal-bajja u anke fil-komunitajiet tal-irtirar.
Dan l-aħħar xtrajt pickup LSV, għalkemm il-mini tiegħi huwa illegali peress li nimportaha privatament miċ-Ċina. Il-mini trakk elettriku oriġinarjament mibjugħ fiċ-Ċina jiswa $ 2,000 iżda spiċċa jiswa lili kważi $ 8,000 b'aġġornamenti bħal batteriji ikbar, arja kondizzjonata, u xfafar idrawliċi, tbaħħir (it-tbaħħir bieb għal bieb innifsu jiswa aktar minn $ 3,000) u tariffi / miżati tad-dwana.
Dweck spjega li filwaqt li l-vetturi tal-wink isiru wkoll fiċ-Ċina, Wink kellu jibni fabbrika rreġistrata mill-NHTSA u jaħdem mad-Dipartiment tat-Trasport tal-Istati Uniti matul il-proċess biex jiżgura konformità sħiħa. Huma jużaw ukoll kontrolli ta 'sensja f'diversi stadji biex jiżguraw il-kwalità tal-manifattura li saħansitra taqbeż ir-rekwiżiti tas-sigurtà federali għall-LSVs.
Personalment, nippreferi żewġ roti u normalment tista 'tiltaqa' miegħi fuq e-bike jew scooter elettriku.
Jista 'jkun li ma jkollhomx is-seħer ta' xi prodotti Ewropej bħal Microlino. Imma dan ma jfissirx li mhumiex ħelu!
Micah Toll huwa dilettant personali tal-vettura elettrika, dilettant tal-batteriji, u awtur tal-Amazon li jbigħu kotba tal-kotba tal-litju DIY, l-enerġija solari DIY, il-gwida kompluta tad-DIY elettriku tar-roti, u l-manifest elettriku tar-roti.
L-e-bikes li jiffurmaw ir-rikkieba attwali ta 'kuljum ta' Mika huma l- $ 999 Lectric XP 2.0, $ 1,095 Ride1Up Roadster V2, $ 1,199 RAD Power Bikes Radmission, u $ 3,299 Kurrenti ta 'prijorità. Iżda f'dawn il-jiem hija lista li tinbidel kontinwament.
POST TIME: Frar-24-2023
