Jistgħu dawn il-vetturi elettriċi ċkejkna u rħas isalvaw bliet Amerikani mill-infern SUV?

Hekk kif il-karozzi fit-toroq Amerikani jsiru akbar u itqal kull sena, l-elettriku waħdu jista’ ma jkunx biżżejjed.Biex teħles lill-ibliet tagħna minn trakkijiet kbar u SUVs billi tippromwovi vetturi elettriċi affordabbli u effiċjenti, l-istartjar Wink Motors ibbażata fi New York temmen li għandha t-tweġiba.
Huma ddisinjati taħt ir-regolamenti federali tal-Amministrazzjoni tas-Sigurtà tat-Traffiku Nazzjonali (NHTSA) u għalhekk huma legali taħt ir-regolamenti tal-vetturi b'veloċità baxxa (LSV).
Bażikament, LSVs huma vetturi elettriċi żgħar li jikkonformaw ma 'sett speċifiku ta' regolamenti ta 'sikurezza simplifikati u joperaw b'veloċità massima ta' 25 mil fis-siegħa (40 km / h).Huma legali fit-toroq tal-Istati Uniti b'limiti ta' veloċità sa 35 mil fis-siegħa (56 km/h).
Aħna ddisinjaw dawn il-karozzi bħala l-karozzi perfetti tal-belt żgħira.Huma żgħar biżżejjed biex jipparkjaw faċilment fi spazji stretti bħal e-bikes jew muturi, iżda għandhom sedili magħluqin għal kollox għal erba 'adulti u jistgħu jinstaqu fix-xita, borra jew temp ħażin ieħor bħal karozza full-size.U minħabba li huma elettriċi, qatt ma jkollok tħallas għall-gass jew toħloq emissjonijiet ta 'ħsara.Tista 'anki tiċċarġjahom mix-xemx b'pannelli solari fuq il-bejt.
Fil-fatt, matul l-aħħar sena u nofs, kelli l-pjaċir nara lil Wink Motors jikbru fil-modalità stealth billi pprovdi pariri tekniċi dwar id-disinn tal-karozzi.
Il-veloċitajiet aktar baxxi jagħmluhom ukoll aktar sikuri u effiċjenti, ideali għas-sewqan f'żoni urbani konġestjonati fejn il-veloċitajiet rari jaqbżu l-limitu LSV.F'Manhattan, qatt m'int se tilħaq il-25 mil fis-siegħa!
Wink joffri erba 'mudelli ta' vetturi, li tnejn minnhom għandhom pannelli solari fuq il-bejt li jistgħu jżidu l-firxa b'10-15-il mil (16-25 kilometru) kuljum meta jkunu pparkjati barra.
Il-vetturi kollha huma mgħammra b'erba 'sedili, arja kondizzjonata u heater, kamera tar-rearview, sensuri tal-parkeġġ, ċinturini tas-sigurtà bi tliet punti, brejkijiet tad-diska idrawliċi b'ċirkwit doppju, magna tal-qawwa massima ta' 7 kW, kimika tal-batterija LiFePO4 aktar sigura, twieqi tal-enerġija u serraturi tal-bibien, ċavetta fobs.qfil mill-bogħod, wipers u ħafna karatteristiċi oħra li normalment nassoċjaw mal-karozzi tagħna.
Iżda mhumiex verament "karozzi", għall-inqas mhux fis-sens legali.Dawn huma karozzi, iżda LSV hija klassifikazzjoni separata minn karozzi regolari.
Ħafna mill-istati għadhom jeħtieġu liċenzji tas-sewwieq u assigurazzjoni, iżda ħafna drabi jirrilassaw ir-rekwiżiti tal-ispezzjoni u jistgħu saħansitra jikkwalifikaw għal krediti tat-taxxa tal-istat.
L-LSVs għadhom mhumiex komuni ħafna, iżda xi kumpaniji diġà qed jipproduċu mudelli interessanti.Rajnihom mibnija għal applikazzjonijiet tan-negozju bħall-kunsinna ta 'pakketti, kif ukoll għall-użu tan-negozju u privat bħal Polaris GEM, li reċentement inqatgħet f'kumpanija separata.B'differenza mill-GEM, li hija vettura simili għall-karrettun tal-golf fil-miftuħ, il-karozza ta 'Wink hija magħluqa bħal karozza tradizzjonali.U jiġri li jiġu għal inqas minn nofs il-prezz.
Wink jistenna li jibda l-kunsinni tal-ewwel vetturi tiegħu qabel tmiem is-sena.Il-prezzijiet tal-bidu għall-perjodu tat-tnedija attwali jibdew minn $8,995 għal mudell Sprout ta '40 mil (64 km) u jitilgħu sa $11,995 għal mudell Mark 2 Solar ta' 60 mil (96 km).Dan jinstema 'raġjonevoli meta wieħed iqis li golf cart ġdid jista' jiswa bejn $9,000 u $10,000.Ma naf l-ebda karozza tal-golf bl-arja kondizzjonata jew power windows.
Mill-erba 'Wink NEVs ġodda, is-serje Sprout hija l-mudell tal-livell tad-dħul.Kemm il-Sprout kif ukoll il-Sprout Solar huma mudelli b'żewġ bibien u huma identiċi f'ħafna aspetti, ħlief għall-batterija akbar u l-pannelli solari tal-mudell Sprout Solar.
Tgħaddi għall-Mark 1, ikollok stil ta 'karozzerija differenti, għal darb'oħra b'żewġ bibien, iżda b'hatchback u sedil ta' wara li jintwew li jbiddel erba 'sedili f'żewġ sedili bi spazju ta' merkanzija żejjed.
Il-Mark 2 Solar għandu l-istess korp bħall-Mark 1 iżda għandu erba 'bibien u panel solari addizzjonali.Il-Mark 2 Solar għandu ċarġer mibni, iżda l-mudelli Sprout jiġu b'ċarġers esterni bħal e-bikes.
Meta mqabbla mal-karozzi full-size, dawn il-vetturi tal-enerġija ġodda m'għandhomx il-veloċità ogħla meħtieġa għall-ivvjaġġar fuq distanzi twal.Ħadd ma jaqbeż fuq l-awtostrada f’ħakka t’għajn.Iżda bħala t-tieni vettura biex toqgħod fil-belt jew tivvjaġġa madwar is-subborgi, jistgħu jkunu tajbin.Minħabba li karozza elettrika ġdida tista 'faċilment tiswa bejn $30,000 u $40,000, karozza elettrika rħas bħal din tista' toffri ħafna mill-istess benefiċċji mingħajr l-ispiża żejda.
Il-verżjoni solari jingħad li żżid bejn kwart u terz tal-batterija kuljum, skont id-dawl tax-xemx disponibbli.
Għal dawk li jgħixu fil-bliet li jgħixu f'appartamenti u jipparkjaw fit-toroq, il-karozzi jistgħu qatt ma jqabbdu jekk ikollhom medja ta' madwar 10-15-il mil (16-25 kilometru) kuljum.Minħabba li l-belt tiegħi hija wiesgħa madwar 10 km, nara din bħala opportunità reali.
B'differenza minn ħafna vetturi elettriċi moderni li jiżnu bejn 3500 u 8000 libbra (1500 sa 3600 kg), il-karozzi Wink jiżnu bejn 760 u 1150 liri (340 sa 520 kg), skont il-mudell.Bħala riżultat, il-karozzi tal-passiġġieri huma aktar effiċjenti, aktar faċli biex issuqu u aktar faċli biex tipparkjaw.
L-LSVs jistgħu jirrappreżentaw biss parti żgħira mis-suq akbar tal-vetturi elettriċi, iżda n-numri tagħhom qed jikbru kullimkien, minn bliet għal bliet fuq il-bajja u anke f'komunitajiet ta 'rtirar.
Dan l-aħħar xtrajt pickup LSV, għalkemm tiegħi huwa illegali peress li jien jimportaha privatament miċ-Ċina.It-trakk mini elettriku oriġinarjament mibjugħ fiċ-Ċina jiswa $ 2,000 iżda spiċċa jiswa lili kważi $ 8,000 b'titjib bħal batteriji akbar, arja kondizzjonata, u xfafar idrawliċi, tbaħħir (tbaħħir bieb bieb innifsu jiswa aktar minn $ 3,000) u tariffi / miżati doganali.
Dweck spjega li filwaqt li l-vetturi Wink huma wkoll magħmula fiċ-Ċina, Wink kellha tibni fabbrika reġistrata fl-NHTSA u taħdem mad-Dipartiment tat-Trasport tal-Istati Uniti matul il-proċess kollu biex tiżgura konformità sħiħa.Jużaw ukoll kontrolli ta' redundancy f'diversi stadji biex jiżguraw kwalità tal-manifattura li saħansitra taqbeż ir-rekwiżiti tas-sikurezza federali għal LSVs.
Personalment, nippreferi żewġ roti u normalment tista 'tiltaqa' miegħi fuq e-bike jew scooter elettriku.
Jista' jkun li ma jkollhomx is-seħer ta' xi prodotti Ewropej bħal Microlino.Imma dan ma jfissirx li mhumiex ħelu!
Micah Toll huwa dilettant personali tal-vetturi elettriċi, dilettant tal-batteriji, u awtur tal-kotba tal-bejgħ #1 tal-Amazon DIY Lithium Batteries, DIY Solar Energy, The Complete DIY Electric Bicycle Guide, and The Electric Bicycle Manifesto.
L-e-bikes li jiffurmaw ir-rikkieba attwali ta 'kuljum ta' Mika huma l-$999 Lectric XP 2.0, $1,095 Ride1Up Roadster V2, $1,199 Rad Power Bikes RadMission, u $3,299 Prijorità Kurrenti.Imma f’dawn il-jiem hija lista li tinbidel kontinwament.